このドキュメントは、億邦動力が2025年6月に発表した第三者海外倉庫業(yè)界に関する分析レポートです。分かりやすく言うと、主に以下の內(nèi)容を説明しています：

まず、第三者海外倉庫とは何かを説明しています。簡単に言えば、海外に建てられた倉庫で、越境ECのセラーが商品を保管したり、梱包?配送したり、返品処理もできるサービスです。プラットフォーム自身の倉庫（例えばAmazon FBA）や企業(yè)が自社で建てた倉庫とは異なり、第三者海外倉庫はより柔軟で、中小規(guī)模のセラーに適しています。

次に、この業(yè)界の発展過程について述べています。初期は留學(xué)生が運営する「ガレージ倉庫」で、とても簡素でした。その後、越境ECが盛り上がり、専門的な海外倉庫が発展し、サービスも多様化しました。2020～2021年のパンデミック期間中は、オンラインショッピングが急増し、海外倉庫の需要が急騰、価格も高騰しました。2022～2023年には拡大が速すぎて供給過剰となり、多くの小規(guī)模倉庫が倒産しました。2024年からは回復(fù)傾向となり、業(yè)界も徐々に規(guī)範(fàn)化されています。

次に、なぜ今また海外倉庫が注目されているのかについて説明しています。一つ目は、多くの國で輸入政策が厳しくなり、直送パッケージにより多くの稅金がかかるため、海外倉庫を利用することでコスト削減ができること。二つ目は、ECプラットフォーム（例えばTemuやTikTok Shop）がセラーに現(xiàn)地在庫を求めており、そうしないと流量がもらえないこと。三つ目は、海運?空運コストが不安定で、紅海情勢も混亂しているため、海外倉庫を使うことで物流を安定させられること。四つ目は、セラーが在庫補充を始めており、倉庫が必要なこと。五つ目は、國家政策が海外倉庫の建設(shè)を支援していることです。

市場狀況を見ると、北米が最大の市場で倉庫數(shù)も最多です。ヨーロッパや東南アジアも急速に発展しており、特に東南アジアは大きな潛在力があります。ラテンアメリカや中東などはまだ倉庫が少なく、今後の開発が期待されています。海外倉庫を運営する企業(yè)は小規(guī)模が多く、大手は少ないため、業(yè)界は比較的分散しています。セラーが海外倉庫を利用する主な理由は、コスト削減、配送の迅速化、返品処理の利便性、そしてプラットフォームからの利用強制です。

サービス面では、基本的な保管?配送業(yè)務(wù)はすでに一般的ですが、セラーはさらに付加価値サービス（返品修理、在庫販売支援、カスタムパッケージなど）を求めています。しかし、現(xiàn)時點ではこれらのサービスはまだ十分ではなく、需給のミスマッチがあります。コストの主な部分は倉庫賃料、人件費、ラストワンマイル配送にかかっています。大手企業(yè)は取扱量が多いため、配送で割引を受けられ、コストも低くなります。

競爭面では、大手企業(yè)は倉庫拡大や自動化を進(jìn)めており、小規(guī)模企業(yè)は淘汰されるか、特定の商品（例えば大型家具）や特定地域に特化して生き殘っています。プラットフォーム自身の倉庫（例えばFBA）とは協(xié)力関係でもあり競爭関係でもあり、プラットフォーム倉庫が足りない時は第三者倉庫が補完します。

最後に資本と今後について述べています。大手海外倉庫企業(yè)は投資を受けやすく、より多くの倉庫建設(shè)や技術(shù)開発に活用できます。小規(guī)模企業(yè)は資金調(diào)達(dá)が難しく、徐々に成長するしかありません。今後は業(yè)界の集中が進(jìn)み、大手がより強くなり、小規(guī)模企業(yè)は特色で生き殘ります。技術(shù)（ロボットやスマートシステムなど）の活用も増え、サービスもより細(xì)分化され、単なる保管だけでなく、セラーの顧客探しや在庫管理など、より多くのことをサポートするようになります。

総じて言えば、第三者海外倉庫はますます重要になり、業(yè)界は徐々に良くなっています。大手企業(yè)と特色ある小規(guī)模企業(yè)が生き殘り、今後はより専門的かつスマートになっていくでしょう。